球面滾子軸承自從1919年由瑞典SK F研制成功以來， SK F一直占據(jù)著世 界市場的主導(dǎo)地位。SK F新近研制的E xp lo re r球面滾子軸承更加增強(qiáng)了其霸主地位。 　　E xp lo re r球面滾子軸承的使用壽M與標(biāo)準(zhǔn)的相同 尺寸的球面滾子軸承相比提高了300％，且能夠承受高于 25％以上的扭矩負(fù)荷。E x－p lo re r軸承在較低的溫度 下運(yùn)轉(zhuǎn)得更快，噪音更小，振動更小，并且耐受污染。這 些性能的變化不僅僅是結(jié)構(gòu)的改變，而是減小宏觀和微觀 狀態(tài)下應(yīng)力集中和對接觸表面間的油膜厚度進(jìn)行優(yōu)化的結(jié) 果。開發(fā)E xp lo re r軸承的過程中，SK F的科學(xué)家對鋼 的晶粒微組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，將氧含量降到Z低，從而 制造潔凈、均勻結(jié)構(gòu)的鋼。開發(fā)工程師和應(yīng)用工程師通力 配合確保每個軸承零件都合格，從而Z大限度地發(fā)揮潤滑 X果，減小摩擦和磨損。 　　E xp lo re r球面滾子軸承結(jié)構(gòu)Z顯著的特點(diǎn)是有一 個浮動導(dǎo)環(huán)、對稱的自引導(dǎo)滾子（在滾子長度周圍提供均 勻的負(fù)荷分布）、特殊的滾子輪廓（能將邊緣應(yīng)力降為Z ?。?、結(jié)實(shí)的金屬保持架（可承受高溫）和潤滑劑。外圈 上有一個環(huán)形油溝和三個進(jìn)油孔。 　　由于E xp lo re r軸承增加了單位容量，軸承的壽M 更長，可靠性更高。E xp lo re r球面滾子軸承的開發(fā)成 功為機(jī)床設(shè)計(jì)“小尺寸”或“大功率”戰(zhàn)略目標(biāo)開辟了道 路。